Прочитал я тему с первой страницы по последнюю и задался обсуждаемым вопросом: как при максимальных размерах корабля добиться максимальной маневренности при минимальной нагрузке на несущую конструкцию? Если проанализировать конструкции хоумворлдовских кораблей, то можно прийти к выводу, что авторы основывались скорее на собственных и социально желательных стереотипах, нежели на практичности. Ввиду чего большинство кораблей похожи на гоночные автомобили, локомотивы, надводные корабли, батискафы. Все они имеют несколько или один мощный двигатель в кормовой части "фюзеляжа". Как уже говорилось в теме, скорость распространения инерционного импульса имеет небольшую конечную скорость и, соответственно чем больше конструкция тем медленнее импульс распространяется по ней и тем больше нагрузка на наиболее отдалённые от места приложения импульса детали. Чем больше импульс, тем больше нагрузка на тело. Соответственно при достижении некоторой предельной силы за минимальный промежуток времени деформируется или разрушится конструкция самого двигателя, а также связанных с ним систем и крепежей при минимальном воздействии на корабль в целом. Итак, мы имеем ограничение в виде максимального наращивания тяги за минимальную единицу времени на некоторую площадь и объём несущей конструкции. Для того чтобы преодолеть данное ограничения необходимо, по моему мнению, равномерно распределять нагрузку на каждую критическую площать+объём конструкции. Ни к одной из хоумворлдовских конструкций данная возможность малоприменима, так как (для крупных кораблей конструкции "батон") пришлось бы выносить двигатели за пределы корпусов на внешние опоры, существенно снижая тем самым сектора обстрела и возможности для размещения оружейных систем. Наиболее оптимальной мне показалась конструкция типа "обруч". Попросту говоря - тор или бублик. Чем практична данная конструкция: возможно равномерно равномерно распределять нагрузку по секциям системы; нет необходимости выноса двигателей - их можно жёско разместить в глубине корпуса за раздвижными бронезаслонками так, чтобы основной импульс распределялся по главной несущей конструкции - "обручу"(здесь конструкию типа "батон" пришлось бы неоправданно усложнять); двигатели равной мощности можно разместить (условно) в горизонтальной, вертикально плоскости соответственно с внешней, внутренней, верхней и нижней плоскости; все двигатели возможно использовать в качестве маршевых(при соответствующих ограничениях при горизонтальном движении, так сказать "дыркой вних"), и достичь максимальных показателей в увеличении и снижении инерции при движении "дыркой вперёд"; данная конструкция позволяет достичь максимально возможной маневренности при ограниченной прочности материалов несущей конструкции при отсутствии необходимости в маломощных маневровых двигателях - высокие скорости разворота, торможения, изменения вектора движения; корабль типа "бублик" очень сложно обездвижить, так как для этого необходимо уничтожить его большую часть; он обладает максимально возможной полезной нагрузкой при ограниченном объёме. Также я придумал наиболее практичные системы вооружения для такого корабля. Основное оружие - электромагнитная пушка, разгоняющая снаряд по длинному спиральному стволу "с помощью электромагнитов) оканчивающимся небольшим прямым участком для компенсации центробежного ускорения. Изменение силы магнитного поля на конечном участке позволит менять траекторию полёта снаряда. Ограничением скорострельности для такой пушки является лишь скорость подачи снарядов на направляющие, длина и минимально необходимое расстояние между снарядами да боекомплект. Т.е. получаем сверхдальнобойный пулемёт большого калибра, из которого возможно стрелять по "квадратам" компенсируя низкую точность(при сипользовании неуправляемых или ограниченно управляемых снарядов). Данный вид вооружения предназначен для "бублика" типа линкор. Следующий вид предназначен для "бублика" типа фрегат. Это точно такая же система, гораздо более миниатюрная и не предполагающая использования сложных систем наведения при максимально возможной сфере поражения и противодействии противника. Сотни(может тысячи
)таких пушечек расположены на внешней стороне бублика. Приминение - уничтожение высокоскоростных и высокоманевренных целей. Почему при этом не используется сложная система наведения? Принцип использования: раскручивание бублика по всем трём осям до некоторой скорости, при которой одновременное "открытие огня" из всех стволов позволит гарантированно уничтожить любую низкобронированную цель на небольшой дистанции. Является оружием последнего рубежа обороны при защите линкоров. Вот, как то так.
По образованию я психолог и физику изучал в основном наглядно... Потому с терминами и формулами не очень.