Quote:
Originally Posted by Джаспер
1. Про то, что сопла как таковые ограничивают мощность двигателя -это чушь.
|
1. Это ты вообще к чему?? Наркоман что ли??
Quote:
Originally Posted by Джаспер
Тепловая энергия рабочего тела, пока она не преобразовалась в кинетическую
|
2. Тепловая энергия - есть кинетическая энергия частиц.
Quote:
Originally Posted by Джаспер
При реактивном движении, силу тяги как раз и составляет кинетическая энергия рабочего тела на выходе из сопла.
|
3. Газ на выходе из сопла никак не взаимодействует с соплом/кораблём/ракетой. И как же он "составляет" тягу? Давление - это слишком сложная штука - да? Нам бы скорости.
3.5. И, да, просвети, а зачем тогда камера сгорания?
Quote:
Originally Posted by Джаспер
часть вектора тяги всё же направлена вперёд при закрытых щитках, так что реверс, хоть и слабый возможен.
|
4. Переведи на русский.
5. Каким образом возможен реверс, если сила, движущая вперёд, больше силы, движущей назад?
Quote:
Originally Posted by Джаспер
такой реверс, хоть он и такой неэффективный
|
6. Такой реверс невозможен (см. пункт 5).
Quote:
Originally Posted by Джаспер
такой реверс, хоть он и такой неэффективный, всё же мощнее тяги маневровых микродвигателей крупных кораблей
|
7. А кто тебе сказал, что маневровые двигатели микро? А про мощность - бездоказательно.
Quote:
Originally Posted by Джаспер
Да, щитки преграда струе тяги, но сопла ведь по сути являются такой же преградой, перенаправляющей тягу
|
8. Не совсем. Хотя бы тем, что сопло, ща удивлю, ускоряет движение газа, а щитки - ну никак. Поэтому говорить, что щитки и сопло - одна xyйня - несправедливо, мягко говоря.