Prisoner

ага посчитай центробежное усилие для крейсера длиной 1,5 км и для файтера длиной 20 метров учитывая их массу 50000 и 40 тонн при скорости один оборот за 2 секунды. Линейное движение крайних точек с кралсеса и файтера будут очень сильно различатся (соответственно и ускорения крайних элементов у крейсера будут намного больше чем аналогично для файтера) какие нагрузки должна выдерживать рама в данном случае. А теперь выбирайте где сохранять пропорциональность в маневренности или размерах и соотношениях.
То что говорил мегаконструктор о коробчатом сечении - как раз подтверждает мои слова об усложнении конструкции - что не подтверждает модель крейсера как увеличеную модель файтера. Про сталь, да поспешишь людей насмешишь, согласен но к делу не имеет отношения так как уже звучало и я тоже согласен что материал один и тот же, дело было в характеристиках конструкции.
А теперь мегаконструктор скажи пожалуйста почему реальные земные самолеты типа: ан-124руслан, ан-225мрия, боинг 747, аэробусы, б-52, ту-164. Не обладают такой же маневренностью как су-27 или су-35. А? блесни знаниями. Хотя ты так и не ответил на вопрос про сравнение легковушек и грузовиков, по примеру с мотоциклом ты просто съехал.