К твоему сведению коробчатые профили - весьма простая конструкция, в настоящее время вполне успешно применяемая
Я просто привёл пример "с ходу", т.е. не особо заморачиваясь =)
И потом, я всегда говорил про пропорциональность бигфакиншипа и "файтера" в массе, мощности двигателя и т.д., и никогда не утверждал, что первый будет смасштабированным вторым
Материалы могут быть разными
Quote:
|
Originally Posted by Prisoner
Хотя ты так и не ответил на вопрос про сравнение легковушек и грузовиков
|
Пример неадекватный, потому и не ответил.
Quote:
|
Originally Posted by Prisoner
ан-124руслан, ан-225мрия, боинг 747, аэробусы, б-52, ту-164. Не обладают такой же маневренностью как су-27 или су-35
|
Во-первых, а нахрена им маневренность истребителя? =)
Во-вторых, на самолёты, в отличие от гипотетических космических пароходов, накладывается очень много ограничений - геометрическая форма (обеспечение подъёмной силы), масса (чтоб подъёмная сила была больше силы притяжения, на уровне табуретки сказал, не важно) и т.д. =)