Вот пожалуйста рисуночек
перед вами шасси, точнее его часть, которая контачит с ВПП. Обозначу тут несколько сил. Сила тяги, сила трения колеса о ВПП и силу трения в подшипнике шасси. Хочу попросить самых дотошных людей, знающих как свои пять пальцев устройство подшипника (тем паче авиационного, который тут стоит по умолчанию) не канифолить мозг, и не высказываться, что мол "там ещё и тэдэ и тэпэ...". В первом приближении, т.е. не вдаваясь в подробности которыми можно пренебречь, рассмотрим этот узел в таком виде
хочу в этот раз объяснить немного по другому... с конца.
Вопрос: какая сила
(читаем внимательно) не дает самолету сдвинуться вперед? в физике не существует иного понятия, которое может препядствовать движению тела, кроме "силы". Скорость (или её отсутствие) это лишь СЛЕДСТВИЕ приложения к телу сил(ы). Так вот, мы имеем силу, с которой на колесо действует наша беговая дорожка.
Товарищи, НА КОЛЕСО. Т.е. заставляет его вращаться. А что действует на САМОЛЕТ? Вроде как эта же сила... Но НЕ ВСЯ ОНА, а только её ЧАСТЬ. Колесо шасси связано с самолетом через элемент, называемый подшипником. Именно он препятствует передаче ВСЕЙ ВЕЛИЧИНЫ силы Fполосы на самолет, и существенную её часть передает собственно на колесо, на его вращения. А что передается самолету??? ТА часть силы Fпол., которая может пройти через вращающийся подшипник. Алгебраически она равна силе трения в этом подшипнике. (
блин, походу о5 будет не совсем ясно
) и эта часть всегда (в первом приближении, т.е. на самом деле она меняется, но не значительно) будет постоянной по величине. И эту величину сила тяги, которая толкает собственно самолет, спокойно превысит. Ну и вперед.
Для полноты картины
Представьте себе беговую дорожку. Длинную на столько, что на ней можно разместить... м-м-м... велосипед. А вы стоите РЯДОМ и держите этот вел за раму. Т.е. колеса (читай ШАССИ) абсолютно самостоятельны, на них кроме дорожки и массы велосипеда ничего не действует. Держим вел и включаем дорожку. Прилагая определенное усилие мы свободно удерживаем вел на месте. Прибавляем скорость дорожки... прибавляем... прибавляем... ну как? Есть разница? Ну кроме того, что мы знаем что дорожка КРУТИТСЯ быстрее, чем в начале - практически НИКАКОЙ. В данный момент на вел действуют 2 силы - сила, с которой мы его держим (сила "тяги") и сила, с которой дородка его тащит наЗАД (Fполосы). И обе они ПОСТОЯННЫ. Теперь слегка "добавляем тяги" и спокойно катим вперед велосипед. Даже если при этом дорожка несётся назад так, "шо ветер слезы выдувает"
. Фух-х-х... Выдохся... Рисунок-то как???
И давайте уже в Хому играть...
